嘿，各位车主朋友们！咱开车的时候，停车可是个每天都得面对的事儿。尤其是开自动挡车的朋友，肯定都纠结过：停车的时候，到底是先挂 P 挡还是 N 挡呢？今天咱就好好唠唠这个话题。
先来说说这两个挡位是干啥的哈。P 挡，也就是驻车挡，它就像是给车的传动系统上了把锁。挂上 P 挡后，车的变速器齿轮被锁住，车轮也动不了了，就适合咱们停车熄火，长时间把车放在那儿的时候用。而 N 挡呢，是空挡，它和手动挡车的空挡差不多。挂了 N 挡，发动机和变速器之间的动力传输就断开了，车没有驱动力，一般适合短时间停车的时候用。
那问题来了，停车时先挂哪个挡好呢？其实啊，这得看你停车的场景。比如说，你就临时停一小会儿，像在路边买个东西，或者等个红灯时间比较长的时候，这时候挂 N 挡就挺合适。为啥呢？你想啊，要是挂着 P 挡，后面突然来个追尾啥的，车一被撞，P 挡的锁止机构受到冲击，很可能就把变速器给弄坏了，修起来可费钱了。而 N 挡就没这问题，它没有锁止机构，车相对 “灵活” 点，就算有点小碰撞，对变速器的损伤也小得多。而且长时间踩着刹车等红灯，脚多累啊，挂 N 挡拉手刹，脚就能解放一下，多舒服。
但要是你打算停车熄火，离开车子了，那 P 挡就是必须的啦。不然车没锁住，多不安全呐。不过，就算是要挂 P 挡，也有个小讲究。好多老司机都建议，在平路上停车，先踩刹车把车停稳，然后挂 N 挡，接着拉手刹，再松开脚刹，感受一下车是不是稳稳地停住了，确定没问题后，再挂 P 挡，最后熄火。你可能要问了，为啥这么麻烦，不直接挂 P 挡呢？这里面可有学问。先挂 N 挡拉手刹，能让手刹承受车子大部分的静止力量，之后再挂 P 挡，P 挡的锁止机构就不会承受太大压力，这样就能减少对变速器的磨损，延长它的使用寿命。要是直接挂 P 挡，车的重量和惯性就都压在 P 挡的锁止机构上，时间长了，对这机构的损伤可不小。
要是在坡路上停车，操作又有点不一样了。还是先踩刹车把车停住，挂 N 挡，然后赶紧拉手刹，这时候别松脚刹，再慢慢松开脚刹，让车的后溜力被手刹稳稳地吃住，等车完全不动了，再踩住脚刹挂 P 挡，最后熄火。这么做也是为了保护 P 挡的锁止机构，要是不按这顺序来，坡上的车后溜的力全让 P 挡承受，很容易就把锁止机构弄坏，下次你再挂 P 挡可能就不顺畅，甚至挂不上了。
所以啊，自动挡停车先挂 P 挡还是 N 挡，真不是个小事儿，得根据不同情况来。正确操作不仅能保护咱们的爱车，还能让开车停车都更顺心。大家平时开车的时候不妨多注意一下，养成好习惯。
好啦，今天关于自动挡停车挂挡的事儿就说到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞、关注一下，祝您往后开车顺顺利利，一路平安发大财！